照片取自新北市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】為改善新北市林口區中山路(中正路至文化一路二段)的道路鋪面品質，新北市政府養工處將於10月13日至16日夜間辦理道路銑鋪工程，屆時將封閉施工車道及部分路口，請用路人配合現場義交人員引導提前改道，公車仍保留部分車道通行，請民眾配合現場交管人員引導上下車，施工期間造成不便敬請見諒。 養工處長鄭立輝表示，中山路是林口市區重要幹道，日常車流量相當龐大。為提供民眾更優質的通行環境，透過全面銑鋪改善方式，提供用路人更安全、舒適之行車環境。 10月13日至16日將分階段進行： 一、10月13日夜間9時30分至翌日清晨6時將封閉中山路(文化一路二段至林口路)往五股方向車道及部分路口，採對向車道調撥方式維持通行；欲行駛佳林路、竹林路、林口路之雙向車流，請改行中正路、信義路通行。 二、10月14日夜間9時30分至翌日清晨6時將封閉中山路(林口路至粉寮路) 往五股方向車道及部分路口，採對向車道調撥方式維持通行，欲行駛中原街之雙向車流，請改行中正路通行；另15日清晨2時至6時接續封閉中山路(林口路至中正路)雙向車道及粉寮路口，欲行駛泰林路三段車流，請改行林口路及中正路；粉寮路車流請改行中正路、林口路及東林街行駛。 三、10月15日夜間9時30分至翌日清晨6時將封閉中山路(粉寮路至林口路)往桃園方向車道及部分路口，採對向車道調撥方式維持通行；欲行駛林口路之雙向車流，請改行竹林路通行。 四、10月16日夜間9時30分至翌日清晨6時將封閉中山路(林口路至文化一路二段) 往桃園方向車道及部分路口，採對向車道調撥方式維持通行，欲行駛竹林路、佳林路之雙向車流，請改林口路通行；另10月17日清晨2時至清晨6時將接續封閉中山路與文化一路口，期間欲行駛文化一路車流請改道民享路通行。 養工處再次提醒，施工期間如遇雨天或天候不佳將順延，提醒用路人行經施工區域時減速慢行，並配合現場指揮人員引導行駛，施工期間造成不便敬請見諒。
即時新聞
照片為臺北市政府提供 【聚傳媒特約記者陳冠宇報導】穿過辛亥隧道，城市裡還藏著一片山林秘境！位於文山區辛亥路四段21巷旁的中埔山公園正式完工開放，辛亥捷運站出站步行不到10分鐘即可抵達，讓市民不用遠離城市，就能走進自然山林，享受都市近郊的綠意。 面積約1.36公頃的中埔山公園緊鄰中埔山步道，亦為淡蘭古道南路的重要節點，基地早年因軍事管制保留大片淺山森林，隨都市發展一度面臨住宅開發壓力。自民國97年起，在地居民、公民團體與政府攜手推動山林保育，透過都市計畫變更保存自然環境，並以中埔山、福州山及富陽自然生態公園等綠地為核心，逐步建構城南綠廊生態網絡。 公園處表示，中埔山公園於112至113年間完成整體規劃，114年開工，115年完工，設計構思以「低擾動、保留自然」為核心理念，採低衝擊開發策略，優先保留既有步道及安全擋土設施，拆除閒置設施，將人工鋪面面積縮減約66.7%，並順應地形配置步道、廣場、休憩節點及滯洪保水設施，降低開挖及地表擾動。同時導入輔助天然更新（ANR）理念，並透過林相撫育、移除竹叢及外來入侵植物，改善森林生長環境，促進本土樹種自然更新；另新植73株喬木及22,000餘株灌木，包含山櫻花、楓香、流蘇、苦楝、黃槐及穗花棋盤腳等特色樹種，透過花色與葉色變化豐富季節景觀，未來隨植栽逐步生長，民眾可欣賞山櫻花粉紅花景、苦楝淡紫色花朵及楓香秋冬葉色轉變，營造多層次的都市淺山森林。 公園處魯聲睿代理科長表示，工程亦落實資源循環再利用，將拆除鋪面、疏伐木材及舊竹材再利用，轉化為廣場基底、生物棲地及友善設施，讓材料循環於公園環境，實踐低擾動、貼近自然的設計理念。同時透過低色溫LED照明及無光區規劃，降低夜間照明對生態的影響。 中埔山公園的開放，不僅提供市民親近自然的新去處，也延續多年來在地居民守護山林的成果。公園處表示，城市綠化除了守護既有森林，也持續透過植樹增加城市綠意與生態多樣性，公園處自112年至115年9月底已種植4,526株喬木；未來，攜手市府各局處一同植樹，至119年底預計再種植4萬株；除了公園，也於山坡地造林撫育、獎勵基地建案廣植綠蔭，逐步串聯城市綠地，營造更友善的生態環境。 邀請市民搭乘大眾運輸，走進這座城市近郊的山林秘境，在步行與休憩之間感受自然魅力，從親近一座公園開始，認識並珍惜臺北珍貴的淺山森林資源。
照片為新北市政府提供 【聚傳媒特約記者陳冠宇報導】為改善市道110線三峽區復興路21號至三峽大橋路面品質，新北市政府養工處將於10月13、14日夜間辦理道路銑鋪工程，期間將依路段及時段實施交通維持，部分車流將調撥至對向車道通行，請用路人依現場指揮人員引導行駛。 養工處長鄭立輝表示，復興路為聯絡三峽、鶯歌間的唯一主要幹道，穿越三峽市區且位於三峽大橋、三鶯大橋間，交通量龐大。本次工程採用再生1英吋粒徑之瀝青材料，比一般鋪面材料較粗的級配鋪築，提升路面使用年限，並降低後續維護頻率。 10月13日晚間至14日清晨將分階段進行： 一、13日晚間10時至14日凌晨0時30分，施工範圍為復興路21號至民生街口往大溪方向單向雙車道，採單向封閉施工，原行駛車輛調撥至對向車道，維持雙向通行。 二、14日凌晨0時30分至2時30分，施工範圍為復興路民生街口往大溪方向路段，採封閉施工，復興路原行駛車輛調撥至對向車道，維持雙向通行；民生街往三樹路方向車輛，須提前經和平街轉國光街續行，往中山路方向則左轉經復興路、和平街續行。 三、14日凌晨2時30分至5時30分，施工範圍為三峽大橋橋面往大溪方向單向雙車道，採單向封閉施工，原行駛車輛調撥至對向車道，維持雙向通行。 10月14日晚間至15日清晨同樣分階段進行： 一、14日晚間10時至15日凌晨0時30分，施工範圍為三峽大橋橋面往鶯歌方向單向雙車道，採單向封閉施工，原行駛車輛調撥至對向車道，維持雙向通行。 二、10月15日凌晨0時30分至2時30分，施工範圍為復興路民生街口往鶯歌方向路段，採封閉施工，復興路原行駛車輛調撥至對向車道，維持雙向通行；民生街往三樹路方向車輛，須提前經和平街轉國光街續行，往中山路方向則左轉經復興路、和平街續行。 三、15日凌晨2時30分至5時30分，施工範圍為民生街口至復興路36之4號往鶯歌方向單向雙車道，採單向封閉施工，原行駛車輛調撥至對向車道，維持雙向通行。 養工處提醒，施工期間管制範圍內「三峽老街（復興路）」公車站將暫停停靠，請民眾改至前、後站搭乘。施工如遇雨天或天候不佳將順延，現場並安排義交協助引導，請用路人提前留意交通資訊，並配合交通指揮，以維持行車安全。
照片為國防部提供 【聚論壇苑丹東專欄】媒體報導，美國外交與軍事官員齊聚東京，討論解放軍與北韓動向；北韓官媒則針對首批抵台的F-16V戰機，警告美國應衡量與大陸對抗的後果。同一個東亞，美方強調區域協調，平壤發出威嚇，北京與各國各有盤算。台灣若只擷取自己喜歡的訊息，便可能把複雜的國際局勢，讀成一篇結局早已寫好的安心故事。 國際現實不會依照台灣的新聞偏好而運轉，更不會因為我們相信某種結局，就配合演出。真正值得警惕的，是政治立場逐漸取代風險判斷：美日說支持，便解讀成必然保護；對手發出警告，便一概歸類為虛張聲勢。如此一來，判讀國際新聞彷彿只剩一項工作挑出讓自己舒服的部分。 日本外務省已確認，龐德偉、谷立言等美方官員在東京參與拜會，美方重申對印太地區的投入。但官方公告並未交代台海戰爭的介入條件，更沒有提供共同作戰保證。 外交官出席會議，值得重視；若一路加碼成「美日已替台灣安排妥當」，則是把會議名單當成保險契約，連保障範圍都沒看見，就先宣布理賠有望。 外交聲明從來帶有政策目的。美國需要安定盟友、嚇阻對手，也必須考慮戰爭成本與資源配置；日本關切台海安全，同樣須衡量本土及基地面臨的風險。 「支持台灣」是一項立場，「何時介入、如何介入、承擔多少代價」則是另一組問題。人民有權知道兩者之間的距離，政府不能只朗讀前半句，便把後半句交給民眾自行想像。 對中國與北韓，也應採取相同的證據標準。北韓此次官媒刊登的是分析者金明哲評論，並非金正恩宣布參戰；因此，不能直接推論中朝已有聯合作戰安排。 然而，辨識宣傳目的，也不等於可以忽略對手的能力與行動。不相信對手的說詞，不代表可以不研究對手的盤算；討厭一項風險，也不會使風險消失。 東亞各國更不是依照台灣期待而分配角色。美國重視區域力量平衡，日本考量周邊安全，南韓首先面對半島威脅，大陸追求對台政治目標，北韓則計算政權生存與談判利益。立場接近，未必願意付出相同代價；合作存在，也不表示利益毫無分歧。若把所有國家都想像成專為台灣安全服務的角色，便是把國際政治誤讀成外交應援團。 錯判的代價卻不能由新聞標題承擔。高估外援，可能削弱自主準備的急迫感；低估對手，可能錯失調整政策的時間；把任何接觸都說成和平保證，或把任何威嚇都說成戰爭倒數，同樣會扭曲社會判斷。能源、通訊、醫療與民生供應能否承受危機，終究需要具體準備，不能靠友好聲明補足。 政府與媒體的責任，是幫助人民理解事實、條件與不確定性，而非替特定立場剪輯世界。已確認的消息應清楚報導，尚未證實的說法應保留限定；盟友的承諾值得重視，其限制也應接受檢驗。若只報喜才能維持信心，那份信心本身就值得懷疑。 台灣最需要的，不是更多讓人愛聽的國際消息，而是承受不好聽事實的政治能力。世界不會因為我們關掉警訊，就停止變動；危機也不會因為新聞播得令人安心，就自行解除。把願望當判斷，把聲援當保證，最後可能得到的，是一場事前滿堂喝采、事後無人負責的誤判。 作者為大學兼任教授 ●專欄文章，不代表《聚傳媒》J-Media立場。
照片為作者提供 【聚傳媒楊秉儒專欄】「松山機場這塊地值得開發，不代表松山機場就一定不值得保留。」這句話有很難理解嗎？ 如果討論的是完整保留現有的松山機場功能，與遷走機場後將原址全面改作都市開發，這兩種方案在土地使用上當然必須取捨。但這不代表兩個方案的價值不能同時評估，更不能因此認定，我真正想表達的只有前半句，後半句只是陪襯，而我又不敢明白表態。 我想我們討論的可能不是同一件事。 松山機場如果繼續保留，原址當然不可能同時進行全面的土地再開發。這一點我沒有意見，我也從來沒有主張兩個方案可以同時實施。 松山機場現址的這塊土地具有高度開發潛力，是一回事；松山機場所提供的交通便利、時間價值、離島航線、國防、救災與備援能力，是另一回事。 最後確實必須做出選擇。也正因為必須選擇，才更需要把兩邊的效益、成本與替代條件評估清楚，而不是因為土地開發可能創造12兆元產值，就直接推論松山機場應該遷走。 有網友認為，我原先那句話的前半句壓過後半句，所以我是在迴避表態。但我文章裡明明寫著：「如果用一個機場，換來一座更有競爭力、更宜居的台北，那麼值得談。」 這算不算表態？ 我的立場其實很清楚：我不預設松山機場一定要保留，也不預設它一定要遷走。我要求的是，在完整比較兩種方案的效益、成本、風險與替代條件之後，再判斷遷建是否能帶來比保留現況更大的整體公共利益。 至於這位網友說我把經濟性當成唯一度量衡，這一點我就更不明白了。 我的文章不只談土地產值，也談時間、離島交通、國防、救災、城市生活品質與戰略韌性。如果這些內容都不算經濟以外的價值，那麼究竟還要談什麼，才算不是只看經濟指標？ 這位網友引用休謨對實然與應然的區分，我反而認為，這恰好能說明我的觀點。 「遷走松山機場可能創造12兆元產值」是一項預估；「所以松山機場應該遷走」則是政策結論。前者不能不經其他論證，就自動推出後者。中間還有公共利益的判斷、替代方案的可行性，以及各種成本與風險需要評估。 而我也正是因為不認為GDP或產值能代表一切，才會在文章裡提醒：12兆元只是北市府對未來產值的推估，不能被當成一張必然兌現的支票。 所以，我並不反對您對我的文章提出質疑。如果您認為我漏算了什麼成本、忽略了什麼效益，或者哪一段推論存在問題，我很樂意討論。 但如果只是因為兩個方案最後必須二選一，就認定同時討論兩者的價值是廢話；又或者，文章沒有預先替其中一個方案宣布勝負，就被認為是不敢表態，那麼我想，我們對公共政策討論的理解，恐怕真的有所不同。 我的文章不是拒絕做選擇，而是拒絕在必要的論證尚未完成之前，就把選擇當成已經有了答案。 我們或許可以靠口號與編織願景來贏得選舉，但是我們沒有辦法靠口號與編織願景來確實執行地方建設甚至治理好一個國家。 願景可以凝聚共識，口號也可以喚起人們對未來的期待。但真正的城市建設與國家治理，不能只停留在願景與口號之中。 我們需要知道，目標如何實現、成本由誰承擔、風險如何處理，以及當原先的假設不成立時，還有沒有其他可行的方案。 我並不否定口號與願景的價值。我只是要求提出口號與願景的人，同時交代實現願景的方法。 立場可以鮮明，但不能取代理由；願景可以宏大，但實現願景的方法必須說得清楚。 如此而已。 作者為資深媒體人 ●專欄文章，不代表《聚傳媒》J-Media立場。
照片取自臺北市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】臺北市長蔣萬安10日上午出席「中華民國115年國慶升旗暨慶祝活動」，與眾多熱情市民齊聚市府廣場，共同歡慶中華民國國慶。蔣萬安市長表示，非常開心連續四年與市民朋友一同慶祝國慶，臺北作為首善之都，是一座多元、包容且友善的城市，來自不同背景、世代與地區的民眾在此共同生活、努力打拚，大家對這片土地與中華民國都懷抱著深厚的熱愛，以及對未來的期待與希望。他強調，市府團隊將持續穩健推動各項市政建設，讓臺北邁向國際一流的幸福城市。 蔣萬安市長指出，北市府團隊四年來持續為國慶活動注入創意，從第一年的國慶路跑、第二年臺北大巨蛋啟用後舉辦的國慶晚會，到去年的國慶市集，今年更特別打造大型「城市畫布」，邀請大朋友、小朋友共同參與，透過繪畫展現對城市與國家的祝福，讓不同世代都能以自己喜愛的方式歡慶國慶，也期盼將對這片土地與國家的熱愛及認同，一代一代傳承下去。 蔣萬安市長接著表示，今年國慶連假期間，臺北同樣準備了豐富精彩的活動，包括臺北101煙火與無人機展演、花博園區的臺北國際牛肉麵節、西門商圈的寶可夢30週年遊行，以及臺北大巨蛋連續三天的演唱會，展現臺北多元且充滿活力的城市魅力，也歡迎國內外旅客把握連假期間走訪臺北，感受這座城市的熱情與精彩。 蔣萬安市長強調，市府團隊將持續以穩健的腳步推動各項市政建設，讓城市發展的成果落實在市民的日常生活中，打造更宜居、更便利、更具國際競爭力的臺北，讓每一位市民都能共享城市進步的成果，以身為臺北市民為榮，共同邁向國際一流的幸福城市。
照片取自新北市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】為改善新店區中興路二段(中正路口至寶橋路口)道路品質，新北市政府養工處將於10月12日至15日晚間10時至翌日清晨6時辦理道路銑鋪工程，施工期間部分時段將封閉寶興路、寶興便道、中正路口及新店交流道口，請用路人提前留意交通資訊，並配合現場交通維持人員指揮。 養工處長鄭立輝表示，中興路向北銜接臺北市、向南通往烏來區，沿線有商場、捷運站及眾多公司行號設立，為新店地區重要幹道，交通量十分龐大。此次透過全面銑鋪改善，採取夜間施工，以降低交通影響，完工後提供用路人更安全、舒適之行車環境。 養工處指出，10月12日至15日晚間10時至翌日清晨6時施工期間，將依施工範圍封閉部分車道，並視現場狀況採對向車道調撥通行。10月12日中興路二段(向北)公車站不停靠、中興中正路口公車站(向東)設置臨時停靠站；13日寶興路(向北)公車站不停靠；14日寶興路(向南)公車站不停靠；15日中興路二段(向南)公車站不停靠。 此外，15日晚間10時至翌日清晨6時封閉新店交流道出入口，欲前往國道3號之車輛，改由中正路往中央路方向行駛，經安坑交流道進入國道；由國道3號進入新店區之車輛，提前由安坑交流道下交流道，再依現場指示繞行。15日晚間11時30分至翌日清晨6時，封閉中正路往中興路方向車流，請改由北新路或寶橋路繞行。 養工處提醒，公車站調整期間，搭乘公車民眾依現場指引，於前、後站搭乘。請用路人遵循交維設施指引及現場人員指示，行經施工路段減速慢行，以維持道路施工及通行安全。
照片為臺北市政府提供 【聚傳媒特約記者陳冠宇報導】為推廣臺北市牛肉麵特色產業，臺北市商業處於10月9日至11日假臺北圓山花博辦理「2026臺北國際牛肉麵節」為期3天的競賽活動，以「King of Taiwan臺灣牛肉麵王 全臺爭霸戰」為主題，首度將鮮食組紅燒、清燉賽事擴大至南北分區辦理初賽，經南、北區初賽激烈比拚，紅燒、清燉組各有30組好手脫穎而出、晉級總決賽，加上調理包組55組，共計115組齊聚臺北爭奪「臺灣牛肉麵王」榮耀！ 臺灣牛肉麵成為一大美食特色，但是歷史並不悠久，《穿越臺灣趣歷史3 》作者賴祥蔚教授考證找出源頭，發現清燉與紅燒這兩種牛肉麵各有起源，都是戰後老兵來臺，在西元1950年代中後期自行發展而來。賴祥蔚教授在十多年前也曾擔任牛肉麵節評審。 9日由鮮食組紅燒展開競賽活動，今年更祭出總額高達新臺幣20萬元的總獎金，全力應援脫穎而出的鮮食組金獎得獎隊伍！現場彙集了80攤以牛肉麵主題嘉年華市集，還推出多項好康，如消費集點換好禮及軍職人員專屬美食回饋(現役軍人、現役軍人眷屬及替代役人員憑相關證件，即可獲得50元折價券，每天300份哦)，讓民眾來到現場除了能目睹競賽實況外，還能體驗到好吃、好玩、逛不完的樂趣，邀請民眾一起來花博吃牛肉麵、逛市集、拿好禮！ 臺北市蔣萬安市長表示，市府為推廣牛肉麵產業，歷年透過競賽，鼓勵本市牛肉麵店家精進料理與經營，從食材品質、用餐環境到產品開發持續創新，更有不少店家推出調理包等多元產品，讓民眾在不同場合都能品嚐臺北牛肉麵的好滋味。歷年賽事至今已累計吸引近2,000家次參賽，評選出百位以上優質得獎者，成功地將臺北的牛肉麵美食推向國際舞臺。今年更迎來重大賽制調整，除擴大全國跨區分別於9月7日及9月11日辦理「南北初賽」，亦重金加碼推出競賽獎金，於決賽時進行頒獎。今年特別邀請到黑白大廚鄭智善師傅擔任親善大使，並於3天活動中安排多元料理交流與舞臺活動，不僅如此今年活動為特別響應軍人節，我們也推出了軍職人員專屬美食回饋，憑證即可獲得50元折價券。 今年「臺灣牛肉麵王 全臺爭霸戰」競賽設有「鮮食組」及「調理包組」，並依紅燒、清燉類別展開較勁，為期3天共計115組參與競賽。參賽好手各自端出拿手絕活，各具特色的作品，展現不同風味與料理巧思。首日由鮮食紅燒組率先登場，經過一整天競賽結果，得獎名單終於出爐，金獎為阿牛牛肉麵及叁食初並獲得獎金各5萬元；銀獎為鱻巴鱔魚麵、Home Garden餐廳-昇恆昌旗艦店及沃牛麵坊；銅獎為Sandalwood、究香一碗、員山珍品排骨、肉羹、牛肉麵、御饌臻品安和店及全國麗園大飯店。第2天接續進行鮮食清燉組競賽，分別選出金、銀、銅牌獎；第3天11日則由調理包組接棒登場，選出「最牛嚴選」，透過競賽促進業者相互交流、切磋技藝，也讓各家牛肉麵的特色與好手藝被更多人看見。 鮮食紅燒組結果終出爐，在頒發獎項前由蔣萬安市長、活動親善大使鄭智善師傅及台北牛肉麵交流發展協會洪金龍理事長共同製作創意拔絲牛肉麵「金龍獻吉絲絲入口」，從日常食材出發，加入不同國家的風味與手藝，把祝福一層一層放進盤裡，共同完成了這道綿延不斷、細緻無比的糖絲，象徵著我們台北市民與家人、朋友之間的情誼「絲絲入扣、長長久久」，更代表著我們的日子越過越甜、生活越來越幸福美滿、圓圓滿滿！ 活動3天精彩不間斷！首日由「2026臺北國際牛肉麵節」親善大使、韓國知名主廚鄭智善登場，以臺灣清燉牛肉麵結合韓式牛骨湯元素，現場呈現「臺韓雙湯・韓式牛排骨麵」，透過臺韓料理特色與飲食文化交流，為臺灣牛肉麵帶來不同的創意詮釋。 10日臺越跨國交流賽，中華越南文化美食交流促進協會吳坤玲理事長與臺北牛肉麵交流發展協會洪金龍理事長於台上製作「越式香茅牛肉麵」，以臺灣牛肉麵為基礎，加入越南料理常見的香茅、魚露、檸檬及香草元素，讓原本濃郁的牛肉湯多一層清香。 11日銀養好食・清燉牛肉麵，世界名廚司宛春現場示範並講解如何料理出兼顧營養與風味、適合銀髮族食用的牛肉麵，以清燉手法為核心，展現健康飲食的新觀點，讓長輩也能安心享受牛肉麵的美味。 今年牛肉麵節嘉年華市集集結80個展售攤位，除了邀請歷屆牛肉麵節得獎店家共襄盛舉，更匯集各式特色牛肉料理及創意美食，從經典紅燒、清燉牛肉麵，到越式牛肉麵、牛丸麵、打拋牛麵線等特色料理，還有牛肉麵調理包、牛肉乾及各式伴手禮，讓民眾一次品嚐多元牛肉美味。現場攤商更推出多項嘉年華限定優惠，包括指定商品買一送一、買二送一、滿額贈禮及牛肉麵百元優惠等，讓民眾享受美食之餘，也能輕鬆把優惠帶回家。除了美食饗宴，現場還有精彩的舞台表演及3大舞台活動，歡迎民眾前來吃喝玩樂拿好康！
照片為新北市政府提供 【聚傳媒特約記者陳冠宇報導】猴硐瑞三鑛業整煤廠二期工程於9日正式完工啟用，保存歷史文化，留下臺灣「黑金」貢獻經濟發展的歲月見證。 新北市長侯友宜出席啟用儀式，走訪二期修復空間，感受「黑金」歲月留下的紀錄。侯友宜感謝當年為臺灣經濟發展奉獻的礦業從業人員，以及致力保存相關歷史與礦業文物的夥伴，讓未來的孩子得以完整了解「黑金時代」的歷史文化並傳承屬於臺灣的記憶。 臺灣煤礦的歷史悠久，《穿越臺灣趣歷史3 》作者賴祥蔚教授指出，早在四百年前荷蘭人就記載臺灣開採煤礦。 瑞三鑛業整煤廠是猴硐煤礦產業的重要歷史見證，第一期修復工程專注於整煤廠主體建築的空間修復與活化，二期工程以重現整煤流程、串聯礦業地景、友善參觀體驗為修復重點，整合產業設施，包含翻車機、鐵軌、運煤坡道到煤斗車等，完整呈現昔日煤炭進入整煤流程的運作場景，以及煤礦產業發展的歷史軌跡。園區也全面優化參觀動線，增設無障礙坡道及出入口，讓所有遊客都能走進真實的「礦業地景體驗」。 觀旅局說明，為迎接瑞三鑛業整煤廠二期啟用，10月9日至11日國慶連假推出開幕限定活動，現場設有胖卡餐車、特色市集及打卡好康，加入「新北旅客」LINE官方帳號即可兌換150元餐點折扣券；完成指定打卡及「我的新北市APP」會員註冊，還可領取新北幣100點優惠券，總額8萬點，送完為止。此外，10月9日及11日13時30分至15時也舉辦「猴硐礦工生活記憶漫遊」免費走讀，由新北市猴硐礦工文史協會帶領民眾走訪整煤廠、願景館及運煤橋。
照片為作者提供 【聚論壇蔡詩萍專欄】邵敬一老師一直希望大家不要把《人吶，為什麼要跑步？》，當成一部鼓勵你跑步，或教你怎麼跑步的電影。 也希望，看過的朋友，能大力推薦。 我看過兩次，我也是跑得很慢的馬拉松遜咖，我覺得我很有資格，推薦這部電影，一部素人擔綱，素人演出，又同時是素人跑步的電影。 刷過第二次《人吶，為什麼要跑步》之後，我去跑了南投埔里山城派對馬拉松。 說真的，電影勵志沒用，你跑不動就是跑不動，人生絕對不像熱血電影那樣，你在跑不動，喘不過氣的那瞬間，音樂響起，山河變色，然後你就鼓起最後的餘勇，拚進終點線，接受歡呼了！ 錯，更多的情況是，你試了幾次，咬緊牙，又多拚了幾公里，但腳真的很痛，人真的很累，再撐下去你可能就要昏厥了（你是這樣沒出息的想啦，要是直接暈倒也不錯，那就合理的退賽了！） 但很抱歉，通常不會這麼慘。 你只是越跑越慢，慢到像走路，然後慢到腳步踉蹌，慢到停在路邊，等回收車過來。 其實跑者，很清楚自己當天的狀況。 可能本來就有點不舒服； 可能前幾天都很忙，忙到沒時間為一場全馬好好休息； 可能前一夜還加班； 可能大清早睡不到兩三小時便出門去跑這場馬拉松了； 跑者，的確「唯有跑者知道」他/她可以有一百個理由不出門，但她/他僅為了一個理由必須出門：我們是跑者，不管跑快跑慢，我們內心對踏上馬拉松漫長的42公里賽道，基本上是很尊敬亦很感恩的，賽道在那，那麼多人為你這個名不見經傳的跑者服務幫忙，賽道在那，那麼多跑者來自各方來自各行業只為了跑一場馬拉松。 我們為什麼要跑？ 不會出名，不會賺錢，我們只為在賽道上感受一群人相互吐納出的跑者氣息，流汗的滋味，暫時忘卻跑場之外那些現實的總總，只享受我們自己沉浸於內心世界的自由與自在。 看過《人吶，為什麼要跑步？》，你依舊不會變得很會跑，你依舊是那個平日的你，但你多少會有感於「我們這一生是可以嘗試一些不一樣的自己吧？！」而跑步，真的不會太難，而又真的有一些挑戰性，我們於是也就在不會太難又不會太簡單的一次次出發裡，愈發認識了自己平淡生命也可以開出一朵朵繁花的美好。 我只是一個很普通的跑者，我偶爾也會在跑道上被迫棄賽，但我還是很認真的一直跑，一直跑，我已經跑完119場馬拉松了，這看起來還有點嚇人的成績，我不過是一場接一場累積出來的，我如果什麼都不做，整天只會在那感嘆以前怎樣如今如何，我不會有這接近120場的完賽紀錄，跑馬拉松讓我自律，讓我懂得不斷的跑下去，我的吃喝玩樂餘生才可以有一個健康管理的前提，而不至於失去重心。 那至於我的寫作，我的閱讀，我的思索，更因為有了定期馬拉松的持續自律，而更有不一樣的全新思維。 承蒙邵老師的寬容，我這個馬拉松遜咖，才得以放肆的公開推薦大家，不管你是怎樣的一個人，去看看《人哪吶，為什麼要跑步？》，絕對是不錯的選擇，坐在電影院裡，喝可樂吃爆米花，看別人跑得氣喘吁吁，卻傳遞你人生的意義，多划得來啊！不是嗎。 作者為知名作家、台北市文化局長 ●專欄文章，不代表《聚傳媒》J-Media立場。