照片取自黃逸豪的喜劇本位主義粉絲專頁 【聚論壇陳朝平專欄】脫口秀演員黃逸豪，騎機車外出購物時，遭人開車撞傷。新北地檢署指揮警方偵辦後，赫然查知，有暱稱K的大陸人士因不滿黃逸豪在表演中諷刺習近平，涉嫌以45萬元的報酬，委託嫌犯鄭博軒蒐集黃的個資，指使設法讓黃斷手斷腳，無法登台演出。本案因而驟然升高為跨境鎮壓案例。 檢警調查顯示，鄭嫌接下「任務」後，先後找來黃家慶、游幃捷、范崇豪、廖本城等四嫌，收到25萬訂金後，於今年7、8月間在黃某機車上裝置GPS定位器，持續跟監，並於9月11日製造車禍，撞傷黃逸豪後，藉車禍報案資料回傳境外大陸人士K，索取尾款。K以鄭嫌等人並未將黃斷手斷腳，拒絕支付尾款。 本案業經新北檢署依重傷害未遂及違反個資法等罪嫌，起訴五人，並對鄭男求處5年6月以上徒刑，游男5年以上徒刑，黃男4年以上徒刑，范男3年6月以上徒刑，廖男2年7月以上徒刑。陸委會則嚴厲譴責中共涉嫌以「假車禍」對台進行跨國鎮壓，傷害台灣人民。 薔琵颱風來襲，停班停課，閒極無聊，幻想自個兒是虛擬「國民檢察官」、虛擬「國民法官」，茲就本案證據鏈的缺失，提出質疑，期盼新北檢署盡速補齊，勿枉勿縱，從速從嚴，以便嚇阻後續的境外鎮壓劣行！ 據悉，新北檢署因黃某表演的卡米帝喜劇俱樂部遭人潑糞，心生警覺，進而查出本案恐涉及「跨境鎮壓」。 那麼，俱樂部遭人潑糞的嫌犯是否已到案？潑糞和假車禍的嫌犯是同一批人嗎？ 鄭男等五嫌犯是通過甚麼通訊軟體和境外匿名人士「K」聯絡？line？Wechat?QQ？有無截圖或通話錄音？ 犯案嫌犯若是「境外鎮壓執行者」和「在地協力者」，事發後，為什不銷毀通訊軟體上的紀錄？ K係匿名人士，檢調如何核實K是大陸人士？有無證據證明K負有跨境鎮壓的任務？彼此用何種通訊終端聯繫？手機？筆電？網吧電腦？IP地址在哪裡？ 匿名人士K的代號是誰取的？鄭嫌告知？檢調賦予？K的代號有特殊意義嗎？K代表KMT嗎？為什麼不用D(DPP)或C(Communist)呢？ 檢調單位如何證明鄭男等人是「在地協力者」？五人可有刑事犯罪前科？是否曾經出境到特定境外地區與特定人士接觸？ 25萬訂金如何給付的？電匯？轉帳？檢調若能取得匯款帳號，應該可以順藤摸瓜，循線追查K的身分吧？ 檢調是否追查過其他線索？雙方是否有債務糾紛、合約糾紛、江湖恩怨、情侶仇恨？還是，俱樂部的競爭者，買凶傷人？ 輕微傷害的刑責與「反滲透法」有關的罪行相較，後者量刑應該更重。鄭男等嫌犯為什麼選擇「避輕就重」？ 或者，鄭男等人以為把罪行推諉給匿名境外人士，可以避重就輕，掩飾罪行真正的原因，不料，弄巧成拙？ 境外敵對勢力實施跨境鎮壓，應選擇具有影響力的目標，且鎮壓後能造成寒蟬效果者。黃逸豪脫口秀諷刺習近平，究竟有多少台灣人知道這事兒？哪裡需要跨境鎮壓？ 黃逸豪何人也？有多少影響力？他若遭人斷手斷腳，消息最多也就在社會新聞版面上，佔個小角落，基本上沒影甚麼警告與寒蟬的效應，境外敵對勢力何必小題大作？ 前不久，香港男子「跨境鎮壓」名嘴矢板明夫，也沒激起甚麼浪花。矢板明夫的知名度高出黃逸豪不只一滴滴，境外鎮壓，打矢板明夫一巴掌，卻要斷黃逸豪的手腳？ 再說，香港男子「受雇」，跨境鎮壓矢板明夫，好像也沒「起出」啥金錢報酬，跨境鎮壓名不見經傳的黃某人，斷他手腳，只需新台幣45萬？買凶價格不合裡，是殺手降價？還是「在地協作者」搞不清楚行情？ 新聞報導，鄭男等人施作假車禍時，黃某受傷哀號，鄭男等人善心大發，不忍打斷黃某手腳。跨境鎮壓如此溫柔？上回跨境鎮壓矢板明夫，也只是打鬆了他的門牙。看來，跨境鎮壓還真沒啥力道和威嚇呢！ 說來，咱這虛擬「國民檢察官」還真好奇，按好萊塢大片或是國產驚悚劇的情節，俱樂部遭人潑糞、脫口秀演員遇車禍受輕傷，這樣的故事，似乎有些自導自演的影子呢！ 咱這虛擬國民檢察官，盼望著檢調趕緊補強證據，千萬別紅了黃逸豪，卻漏了幕後黑手！ 最後，容許我這虛擬國民檢察官「不識相」地提個問題：為什麼跨境鎮壓抓得到，跨境電詐抓不到？ 作者為資深媒體人 ●專欄文章，不代表《聚傳媒》J-Media立場。
即時新聞
照片取自臺北市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】因颱風逐漸遠離，預報降雨量已逐漸下修，河川水位亦持續下降。臺北市府水利處已派員進行勘災及災後清理工作，臺北市預計於24日13時起，陸續開啟基隆河、新店溪、景美溪及淡水河沿線「淡1(桂林)至淡5(大稻埕)」疏散門及越堤坡道。水利處提醒，河濱公園低水護岸及人行、自行車道仍有雜枝、淤泥及落葉等，提醒民眾進入河濱公園仍須注意安全。 臺北市政府工務局指出，考量石門水庫仍可能進行調節性放水，且淡水河沿線低水護岸及人行、自行車道仍有零星災情處理中，因此淡5-1(國順)及淡6(敦煌)疏散門仍維持關閉。另淡5(大稻埕)至淡6(敦煌)疏散門間自行車道亦不開放通行。
照片取自新北市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】冬季候鳥陸續遷徙，禽流感防疫進入重要階段，新北市政府動物保護防疫處聯合農業部動植物防疫檢疫署基隆分署，持續強化轄內47間養禽場、2間集籠場及2間家禽屠宰場防疫查核。近日查獲三峽區2間養禽場防鳥圍網出現破損漏洞，且未及時修補，已依動物傳染病防治條例各裁處3萬元罰鍰，並要求業者立即改善。新北市動保處表示，防鳥圍網是阻隔野鳥接觸禽場的重要防線，任何疏漏都可能增加疫病傳入風險，業者切勿心存僥倖。 動保處強調，防鳥圍網是阻隔野鳥進入禽場的重要防線，不容輕忽。依據世界氣象組織（WMO）報告，今年聖嬰現象持續增強，全球氣候與大氣環流異變將導致冬候鳥南遷時間與棲地改變，禽流感傳播風險大增。一時疏失很可能引發疫情大流行，恐造成產業界上百億元的重大經濟損失，野鳥可能透過排遺或接觸受污染的環境，將病原帶入禽場，禽場除應設置完善的防鳥設施，更須定期巡查圍網、門窗及其他防護設備，發現破損應立即修復，避免野鳥進入或與飼養家禽接觸。即使只是局部破洞，也不能忽視，業者未依規定落實防疫措施，仍依法查處，不能以一時疏忽作為免責理由。 為降低禽流感傳播風險，自今年9月至10月間，已辦理養禽場訪視及消毒共46場次，並針對家禽屠宰場、集籠場等高風險場域執行60場次消毒作業，同時加強禽場主動監測、環境採樣及防疫熱區清潔，透過現場查核、消毒防疫與業者輔導併行，及早發現防疫缺口，督促改善，降低疫情發生及擴散風險。 新北市動保處表示，養禽業者應落實人車進出管制、環境清潔消毒及防鳥設施維護，每日觀察家禽健康狀況，如發現異常死亡、產蛋率或採食量明顯下降，應立即通報動物防疫機關，切勿隱匿疫情，違規者將依法查處，並持續透過查核、監測及消毒等措施，強化禽場生物安全，守護家禽產業及市民健康。呼籲民眾選購來源清楚的禽肉及蛋品，充分加熱後食用，避免生熟食交叉污染，並勿任意接觸來源不明的禽鳥。
圖片為新北市政府提供 【聚傳媒特約記者陳冠宇報導】因應中度颱風薔琵持續接近，中央氣象署預測北部地區風勢將持續增強，沿海地區可能出現強風及瞬間陣風，依交通部公路局北區養護工程分局最新警戒資訊，考量淡江大橋位於淡水河出海口，受強風及瞬間陣風影響較大，預計於今（23）日15時實施淡江大橋預警性封閉；如風雨提前達到危險標準，不排除提前封閉，相關單位將於道路封閉管制前1至2小時發布預告，請往來淡水、八里地區的民眾預先調整行程。 新北市政府交通局表示淡江大橋封閉期間，往返淡水與八里的車輛請改行關渡大橋，並配合現場交通管制及警察人員指揮。另台61線、台62線、台64線及台65線等快速公路均位於強風警戒範圍，公路單位將依平均風速及現場狀況採取必要管制措施，當平均風速達8級時提醒駕駛減速慢行，達10級時提醒駕駛駛離快速公路，請用路人務必配合相關指示，切勿勉強行駛。 交通局表示最新省道及快速公路路況，可至交通部公路局省道即時路況系統查詢：https://168.thb.gov.tw，或撥打1968、0800-001-821洽詢。請市民隨時留意中央氣象署及新北市政府發布的最新颱風與防災資訊，共同做好防颱準備，確保生命財產安全。
照片取自賴瑞隆立委臉書 【聚論壇高思安專欄】政治人物最怕沒有被看見，更怕終於被看見之後，選民仍說不出他究竟代表什麼。賴瑞隆過去屢被批評能見度不足、形象模糊，近日推出「百變隆隆」競選廣告，一人分飾阿公、漁民、勞工、學生、工程師等十六種角色，企圖用十六張面孔搶救一個不夠鮮明的人設。這表面上是創意行銷，深層看來，卻更像一場用力過猛的形象急救。 從政治傳播角度而言，這是典型的補償性包裝：個人特色不夠突出，便增加造型；政策辨識度不夠清楚，便用假髮、鬍子、皮衣與石斑魚製造記憶點。只是，政治人物的辨識度，從來不是看他能扮成多少人，而是人民能否用一句話說出他堅持什麼。十六張面孔看似豐富，若缺少一套清楚而穩定的中心思想，最後拼出的恐怕不是多元，而是模糊。 當然，一支變裝廣告本身，不能直接證明候選人前後不一或政治雙標；但「百變」二字一旦成為競選標誌，也等於主動邀請選民檢驗：面對不同群體時，他的立場是否跟著改變？站在勞工面前是一種說法，面對企業又換另一套台詞；選舉時要求改革，談到執政成績又強調延續，究竟哪一個才是「正牌隆隆」？ 尤其影片中的角色提出捷運太慢、路不平、路燈不亮、水溝不通等問題，再由候選人本人負責解答，更形成一幅耐人尋味的畫面。賴瑞隆一方面以民進黨接班人自居，要承接高雄執政成績；另一方面又透過不同角色質問現有市政缺失。做得好的，是我要延續的政績；做不好的，則由另一個造型代替市民發問。今天扮演執政接班人，明天化身在野改革者，這才是「百變」最危險的政治隱喻。 更反諷的是，廣告號稱呈現百工百業的市民心聲，鏡頭裡卻沒有真正的漁民、勞工、家長與青年，而是由賴瑞隆一個人演完所有市民。問題由他提出，答案也由他回答。原來傾聽民意不必真的讓人民開口，只要換一套衣服，便能完成一場與自己的公民座談。 這種設計也容易落入討好所有人的陷阱。阿公想要敬老福利、漁民需要通路、家長關心育兒、青年期待工作，於是每一個角色都得到一句承諾。然而，市政治理並非綜藝節目的模仿單元，資源有限，政策必然涉及優先順序與利益取捨。如果十六種身分都要討好、十六個問題都能迅速答應，呈現的未必是包容，更可能是沒有選擇、不敢得罪，也不願說明代價的選舉型人格。 穿上勞工背心，不代表理解低薪與職災；抱著石斑魚，不等於解決冷鏈與通路；換上工程師皮衣，也不會讓產業政策自動升級。高雄需要的，是能處理交通、空汙、房價、產業轉型與市政弊端的領導者，不是一位忙著在攝影棚換裝、努力向每一種選民證明「我也是你」的政治演員。 這支廣告確實創造話題，也出現肯定創意與演技的聲音；但對手隨即以「與其變變變，不如上場辯論」反攻，也說明它並未形成單向正面效果。現階段沒有具代表性的民調足以斷言中間選民已普遍反感，但網路評價出現分歧，至少證明「被看見」不等於「被認同」。 對核心支持者而言，變裝可能是親切與幽默；對尚未決定的選民而言，過度設計的人設卻可能顯得刻意，甚至流於譁眾取寵。政治廣告最怕的不是沒有人討論，而是觀眾只記得候選人戴過幾頂假髮，卻想不起他提出什麼政策。當「百變」成為最大的記憶點，也可能被重新解讀為善變、立場游移與見人說人話。原本想增加辨識度，最後反而替對手免費製作了一枚「變來變去」的標籤。 政治人物真正有力的人設，來自穩定價值、代表政績、決策能力，以及面對爭議時是否敢於負責。賴瑞隆想用十六種角色證明自己能代表所有人，卻可能適得其反：因為真實的自己不夠鮮明，才必須借用十六種身分增加存在感。 十六套戲服可以製造一時聲量，卻縫製不出領導能力；十六種聲音可以營造熱鬧，卻未必組成一套一致的市政哲學。當一名候選人必須扮成十六個別人，才能讓選民注意到他，真正該問的已不是「賴瑞隆還能變成誰」，而是卸下假髮、鬍子與戲服之後，那個不再百變的賴瑞隆，究竟相信什麼，又準備為什麼負責？ 作者為時事觀察員 ●專欄文章，不代表《聚傳媒》J-Media立場。
照片為台積電官網截圖 【聚論壇鐘志明文章】高雄楠梓台積電F22廠區P4工地，在2026年10月20日發生鋼梁崩塌事故，四名正在高空作業的勞工墜落，經搶救後仍不幸全數罹難，留下四個破碎的家庭。當社會大眾沉浸在政府即將普發一萬元、分享AI發展紅利的喜悅時，我們是否也應該靜下心來，為這四條逝去的生命感到哀痛？科技進步、產業繁榮固然值得期待，但如果支撐經濟發展的勞工，連最基本的生命安全都無法獲得保障，那麼所謂的繁榮究竟是誰的福祉。 勞工的命也是命，不應在經濟成長的光環下被忽視，更不該成為產業發展必須付出的代價。令人痛心的是，媒體報導四名勞工作業時都依規定繫著安全繩，卻因安全繩固定於隨後崩塌的鋼梁結構之上，因此未能在事故發生時獲得有效保護。這不只是個別勞工是否遵守安全規定的問題，更凸顯工地安全措施是否真正有效。安全帽、安全帶及安全繩固然重要，但是如果防墜系統沒有獨立可靠的固定點，施工順序、鋼構連結、螺栓強度及整體結構穩定性又未經充分確認，再完整的防護裝備，也可能形同虛設。工安不能只停留在紙面規範與表格簽核，而必須落實於每一道施工程序、每一個風險環節。事故真正的原因雖然仍有待調查，但任何可能導致重大傷亡的設計、施工或管理缺失，都應被徹底釐清。 從勞工權益的角度來看，工作不是拿生命下注，安全更不是雇主施予的恩惠，而是勞工不可被剝奪的基本權利。政府與事業單位應依法落實職業安全衛生責任，針對高空鋼構作業強化施工前風險評估、結構穩定性檢查、螺栓與連結品質查驗，以及獨立防墜系統的設置。遇有重大危險時，勞工也應能夠停止作業，而不必擔心遭受刁難、扣薪或失去工作。對於承攬、分包層層轉包的工程，更應釐清各層級的安全責任，避免業者只追求工期與成本，卻將風險轉嫁給最沒有議價能力的第一線勞工。唯有讓安全責任真正落實，才能避免工地悲劇一再重演。 事故發生後，政府若僅以制式聲明表達哀悼、承諾調查，卻沒有具體說明調查進度、責任追究及預防措施，這樣的回應恐怕難以撫平家屬的傷痛。對失去至親的家庭而言，逝去的不是新聞裡的四個名額，而是丈夫、父親、兒子，是原本應該平安下班、與家人共度日常的人。後續政府應主動協助家屬取得必要的法律、心理及經濟支持，依法釐清雇主、承攬商與相關管理單位的責任，並公開調查結果及改善進度。真正的負責，不是說一句「深感遺憾」，而是讓家屬看見真相、得到應有的保障，也讓社會確信悲劇不會被輕易遺忘。 一萬元的普發政策，可以帶來短暫的歡欣，AI與半導體產業可以創造龐大的經濟價值，但任何紅利都不應掩蓋勞工流血、受傷甚至喪命的現實。衡量一個政府是否重視人民，不只看它能分配多少經濟成果，更要看它能否守住人民最基本的生命與尊嚴。四名建廠勞工的離去，不應隨著新聞熱度消退而被遺忘。我們期待的不是事故發生後一次次的道歉與慰問，而是更嚴謹的工安制度、更有效的勞動監督，以及不容妥協的安全文化。每一項建設的背後，都是勞工用雙手支撐，每一根鋼梁的重量，都不該壓垮一個家庭，因為勞工的命也是命，沒有任何經濟紅利，值得用四條人命來交換。 作者為獨立記者、勞權部落客、國立高雄科技大學企業管理系兼任助理教授 ●專欄文章，不代表《聚傳媒》J-Media立場。
照片取自賴清德總統粉絲專頁 【聚論壇陳朝平專欄】基隆市長謝國樑到日本橫濱和山梨縣考察歸來，編列預算，引進「水陸兩用鴨子船」，打造基隆港灣新的觀光特色。民進黨候市長選人童子瑋不甘寂寞，認為「水上計程車」更接近許多國際港灣城市常見的短程水上運輸模式。 水上計程車不是啥新概念。沿著淡水河，從淡水漁人碼頭到大稻埕，便曾開闢「藍色公路」，行駛水上交通船。最終，成本效益欠佳，黯然收場。 基隆港區，國際郵輪、貨櫃輪、商船、漁船、海巡署船艦、基隆到馬祖的定期航班穿梭其間，不甚寬廣的港區，擁擠不堪，不知道童子瑋想像中的水上計程車要從哪兒駛到哪裡？東岸到西岸？還是來回基隆港到八斗子之間？ 連結基隆港的「內河」，稱作田寮河，上世紀是運輸木材的河道，如今，田寮河和港灣不相連接，十二生肖橋梁架設河面上，不利通航，河水汙濁，不利親水，請問，水上計程車如何行駛？ 況且，民進黨堅持在外木山和平電廠附近興建第四天然氣接收站（四接），四接建好，基隆港也毀了，還搞啥勞什子港灣觀光？童子瑋膽敢違背黨的政策和意志？ 童子瑋參選以來，政見張口就來，胡言亂語。迄今為止，他的港灣觀光政策，唯一可行且已實施的，就是擱在港區的那隻塑膠大黃貓黃阿瑪！不過，黃阿瑪的演出時間，只到投票前一天，為免向隅，請及早到基隆觀光！至於童某人的水上計程車，不過就是海市蜃樓罷了！ 話又說回來，謝國樑的「水路兩用鴨子船」，也不是甚麼好主意！可行性甚低，鴨子船成本太高，營業收益太低，真要實施，下場肯定會像林右昌的基隆塔一樣！ 童子瑋何不等海鯤號確定無法下水作戰時，將海鯤號改造成觀光潛艇，為民進黨的錯誤政策，稍稍解套？ 作者為資深媒體人 ●專欄文章，不代表《聚傳媒》J-Media立場。
照片取自臺北市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】原定於 10 月 24 日（六）在萬華艋舺公園隆重登場的雲門舞集《十三聲》十周年艋舺戶外特別演出，因應中央氣象署陸續發布強烈颱風「薔琵」之海上陸上颱風警報，臺北市政府基於最高安全考量，今日正式宣布活動將延期一天，調整至 10 月 25 日（日）原時間、原地點演出。 臺北市政府工務局表示，依據行政院人事行政總處宣告，10 月 23 日（五）全台各機關學校停班停課。由於停班停課將直接影響本週戶外公演的舞台搭建、燈光音響測試等重要前置作業，為了確保所有演職人員的安全以及整體演出結構的穩固，經審慎評估後，決定將裝台作業與演出時間順延。 《十三聲》是雲門舞集享譽國際的經典舞作，今年適逢十周年，特別回到當初激發創作靈感的萬華（艋舺）進行戶外公演，對團隊及地方皆具備深刻的紀念意義。
照片取自新北市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】今年光復節3天連續假期，新北市路邊汽、機車平日收費停車格將暫停收費；另外，觀光及商圈區域假日收費停車格，維持收費，方便連假出遊的民眾找停車位。 交通局停車營運科科長王昶閔表示，光復節連假自10月24日(周六)至10月26日(周一)，為期3天，全市路邊汽、機車平日收費停車格暫停收費；另為維持停車格周轉及停車秩序，新北市假日收費的路邊停車格，連假期間則仍照常收費，包括金山、坪林、淡水、八里、石碇、板橋、三峽、鶯歌、林口、泰山、新莊、五股、汐止、深坑、中和、新店、三重及蘆洲等18個行政區部分路段。 交通局也提醒民眾可利用行動支付App (Pi錢包、歐付寶、停車大聲公、街口支付、一卡通、車麻吉、全支付、悠遊付、icash Pay、遠傳心生活等10家行動支付APP)繳納新北市路邊停車費之外，還可使用全國繳費網及四大超商（7-11、全家、萊爾富、OK便利商店）多媒體機查單及繳費，省時又方便。
照片取自陳其邁市長臉書 【聚論壇高思安專欄】當舞台燈光熄滅、巨星搭機離開，演唱會經濟真正的考試才開始。高雄留下的究竟是在地訂單、專業人才、穩定職缺與原創作品，還是一次性的旅宿消費、場館赤字，以及等待清理的垃圾？ 高雄市政府宣稱，二○二三年至二○二六年七月共舉辦逾四七一場演唱會，吸引約五七七萬人次，創造約一八九億元觀光產值。這張成績單數字閃亮，彷彿巨星多唱幾首，高雄就能從工業城市直接升級為文化產業之都。 演唱會帶來人潮、住宿、餐飲及交通消費，當然不容否認。但觀光消費不等於產業形成，飯店客滿一晚，也不代表高雄增加一家音樂製作公司；歌迷吃完一頓宵夜，更不等於青年從此擁有穩定的文化工作。 若所謂「產業」只是把外地藝人、外地主辦單位與外來歌迷請進高雄，再把他們的消費乘上一個漂亮係數，那麼高雄擁有的恐怕不是音樂產業，而是一套精熟的產值計算機。 審計部公布的資料，更替這場華麗演出打開了後台。二○二三年一月至二○二四年三月，高雄國家體育場出借舉辦十七場大型演唱會，全部以促進觀光、提升城市形象為由，免收場地及設施費。然而，該場館二○二一年至二○二三年的營運短絀，卻由一三五○萬餘元擴大至二七六二萬餘元，再增加到三三六八萬餘元。巨星在台上收票房，場館在台下擴大虧損；掌聲歸主辦單位，帳單留給納稅人。直到審計機關要求改善，市府才在二○二六年增訂演唱會收費標準。 市府為將歌迷導入商圈，自二○二三年起發行商圈夜市券，截至二○二五年底累計支出二七四二萬餘元。但審計報告顯示，四項計畫發放率僅百分之十九點一八至三十三點四四，發出後的兌付率也只有百分之四十三點九二至六十六點八一。官方網站資訊未即時更新，部分合作店家甚至未依法開立全額發票，審計機關直指刺激消費效果受限。 這才是「演唱會之都」最反諷的畫面：新聞稿上的產值以億元計算，真正發到民眾手中的優惠券卻大量躺在倉庫；市府忙著證明人潮如何外溢，審計部卻發現連導流到商圈的基本功都未做好。原來經濟效益可以先用模型算出來，至於錢究竟流到哪裡，似乎等掌聲結束再研究。 面對這個缺口，柯志恩提出「演唱會經濟二點○」，主張建立在地演出產業認證與地方採購加值機制，五年培育五千名文化及影音人才；賴瑞隆則提出「文化高雄．世界舞台」，規畫表演藝術人才鏈及港區、鳳山、左營、岡山四大文化內容基地。兩套政策共同承認了一個市府過去不願明說的事實：巨星來高雄演出，不等於高雄已經擁有音樂產業。 但「二點○」不能只是替舊口號更新版本，四大基地也不能淪為新的建築清單。五千名人才由誰培訓？結訓後有多少工作？在地業者能取得多少訂單？四大基地需要多少預算，又能輸出多少作品？若沒有時程、經費、商業模式與績效指標，所謂產業升級，可能只是把競選支票印得比演唱會門票更精美。 真正的演唱會經濟，應公開在地採購比率、文化企業新增家數、全職就業人數、平均薪資、地方稅收、場館收支與原創IP輸出成果；同時完整計入免費場租、行政支援、交通疏運、場地修復及行銷補貼。不能只計算歌迷花了多少錢，卻故意略過政府替活動付了多少錢。 高雄當然可以繼續舉辦演唱會，但不能把「有人來消費」直接包裝成「產業已經升級」。否則，巨星帶走掌聲，主辦單位帶走票房，政治人物帶走聲量，市府留下新聞稿，納稅人留下場館赤字。至於高雄市民，除了散場後的交通壅塞與滿地垃圾，還得替這場名為「經濟奇蹟」的安可秀，繼續付帳。 作者為大學兼任教師 ●專欄文章，不代表《聚傳媒》J-Media立場。