照片賴清德總統臉書 【聚傳媒特約記者陳冠宇報導】總統賴清德與民眾黨前主席柯文哲年齡相同，都是西元1959年出生，但外表差異頗大，其中最受討論的莫過於兩人頭髮顏色的對比。柯文哲的白髮已成個人標誌，而賴清德多年來則始終維持一頭烏黑亮麗的髮色，引發外界好奇有沒有染頭髮。 事實上，賴清德早在西元2018年擔任行政院長接受《財訊》雜誌訪問時，親口以「賴式幽默」回應染髮問題，雖然稍微轉折，但沒有迴避相關提問。 當時媒體記者詢問：「請問院長的頭髮有染嗎？」賴清德一開始的回答是：「你們問對人了，真的，我們台南下營的黑豆，或是吃麻油，我們那個黑麻油，吃了非常有效，我都一直跟大家推薦。」不過當記者進一步追問時，賴清德也提供了關鍵答案：「但最有效的還是用染的。」說完還呵呵笑了兩聲，展現一貫風格。 賴清德主動提起過去也曾這樣回答，他在擔任台南市長期間，到新竹縣拜訪支持者，對方女兒詢問：「市長，你有沒有染頭髮？」他當時同樣先搬出「台南黑豆、黑麻油」的說法，對方追問之後才表示：「最有效的還是染啦。」結果女孩立刻對父親說：「我就跟你說，他有染啦。」 從報導可知，賴清德總統注重形象，但不諱言自己染頭髮已經有一段時間。
即時新聞
照片為作者提供 【聚論壇翁佳音專欄】故友之子、記者好友紀揚傳來成功大學在彰化芳苑崙腳寮考古的報導，老番心虛，身為在地人竟然噤口未發表一點看法，好像有點愧對出身彰化。 遺址附近，從地名學來看，以前是低窪草地，但風飛沙曾經在一些地方吹堆成小崙，小崙旁邊適合人類漁獵活動。遺址的主人翁，應該是原住民語的Babusa（巴布薩）或漢語的虎尾壠（Favorlang / Vavourlangh）人。那麼，是哪一社人的活動範圍？ 先講結論：是Torckera / Turckara社人，屬荷蘭文獻中的Taytoet（音聲好準喔）、清代文獻「大突社（Tāi-thut）」一支。稍等一下，不要馬上對音直接找出那個特定地點，大突範圍蠻大的。王功以前還叫「大突頭」呢。 不能不說彰化縣市的原住民歷史文獻調查還是不足的，特別與荷蘭文獻進行長時段的連結，目前不少學界的比定結論，因欠缺語言學技術故很難精準，這必須謙虛承認，老番也得懺悔在職時沒好好發表自己的研究。 啊，差點忘了。Turckara社在哪裡？不是賣關子，來找老番，老番就講。 作者為中央研究院台灣史研究所兼任研究員，著有《解碼臺灣史1550-1720》 ●專欄文章，不代表J-Media 聚傳媒立場。
照片取自新北市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】迎接農曆新年，新北板橋地區指標性的年味盛事「板農年貨大街」，在2月6日至2月13日於板橋區農會活力超市一樓廣場(府中捷運站1號出口)熱鬧開辦。現場集結多款精選年貨，包含現撈海鮮、南北乾貨、精緻伴手禮及產地直送蔬果。新北市政府農業局誠摯推薦市民朋友蒞臨選購，不僅能一站式購足年節所需，消費滿額還可兌換抵用券，享受超值優惠。 板農活力超市每日上午9:30至晚上7:30開放採買，現場特色攤位雲集，網羅新北在地小農產品與全台各地精選農漁特產，如：「阿財綠竹農場」帶來最引以為傲的綠竹筍乾與脆筍，以古法製程保留筍肉的細緻與脆甜，是滷製年慶大菜、熬煮鮮湯的不二之選;來自東北角的「海洋牧場貢寮鮑」則推出「一口鮑」與「九孔XO醬」，讓繁瑣的年菜前菜化身為開袋即食的奢華饗宴;「鼎勝養蜂場」榮獲評鑑特等獎的頂級龍眼蜜，規格從居家裝到精品小瓶裝一應俱全，非常適合年節拜訪親友伴手禮，讓受禮者感受到金牌等級的尊榮與健康保障;「石門區農會」則帶來全台知名的石門肉粽與炭焙鐵觀音，不僅飽足感十足，更是祭祀祖先、全家共享的溫情味道。 為回饋消費者支持，板農年貨大街現場消費滿500元可憑發票兌換「50元超市抵用券」（滿1000元兌換2張）；另板農活力超市內年貨專區累積消費滿6,000元，再加碼送200元超市抵用券，多買多送。 板橋區農會理事長郭進源表示，板農年貨市場不只是買賣場所，更是全台優質農產的匯聚點，秉持「產地直送、食在安心」的承諾，以協助農友、服務市民的理念，提供全台當季農特產品、應景年貨的採買平台，誠摯邀請大家前來板農年貨市場大採購。
照片取自臺北大眾捷運股份有限公司 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】有關社群平臺反映1月23日松山新店線列車出現老鼠一事，捷運公司說明，由於列車沒有老鼠生存的環境，經調閱監視錄影畫面，由老鼠的足跡往前追蹤，發現是在列車行進間由上方掉落至列車地面，研判係由旅客攜帶的背包或提袋中竄出。 臺北捷運公司指出，自2月1日起已展開所有車站的清潔和消毒，5日將啟動全路線列車清消，全面提升捷運系統防疫與環境維護層級。 針對站內販賣店，維持營業範圍整潔、每日清運廢棄物，食品必須妥善密封保存，開放式櫃位閉店後亦須全面清空食品。 因應漢他病毒防疫需求，2月1日起陸續完成大安區相關車站環境消毒，包含大安站、大安森林公園站、信義安和站、科技大樓站、六張犁站、公館站、古亭站、忠孝新生站、忠孝復興站、忠孝敦化站及國父紀念館站。
照片取自台灣高鐵簡介 【聚論壇奔騰思潮專欄】近日與一位精算師前輩深入交流，偶然談及台灣高鐵南延至屏東段的規劃。我隨口提到「似乎不符合成本效益」，她隨即回應：「你可能忽略了這段高鐵的長期價值。」誠然，我對具體規劃的經濟評估並無深入研究，但她的提醒讓我立刻意識到公共治理中長期主義的重要性，以及在選舉政治下實行長期主義所面臨的困境。 近期，因提出「美國斬殺線」概念而走紅的B站博主「斯奎奇大王」，在直播中以「長生種」與「短生種」來比喻美國社會的階層分化。經濟地位優越的群體平均壽命可達80-90歲，而處境劣勢的群體平均壽命僅40-50歲。兩者在生活需求、生育觀念、教育取向、職業規劃、醫療資源、生命意義乃至政治與社會行為上，都存在巨大差異。前者注重家族傳承與長遠規劃，後者則因生命短暫，更容易追求如「煙花絢爛」般的即時滿足。 「長生種」與「短生種」的概念，最初源於神話、動漫及奇幻文學。例如在遊戲《崩壞：星穹鐵道》中，「長生種」（如受賜福而壽命極長的仙舟人）與「短生種」（如普通短壽種族）之間的差異與潛在矛盾，構成了重要的劇情衝突。在奇幻設定中，精靈以數百上千年為單位規劃生活，人類則因生命短暫而更看重當下利益。這種對時間感知的差異，除了被用來描述社會階層分化之外，亦可藉以思考公共治理中「長期主義」與「短期主義」之間的張力。 不同制度因時間視野而產生的治理差異，在政治學與經濟學中尚未得到充分重視。「長生種」治理思維通常具備以下特徵：（1）跨代際規劃：考量數十年甚至上百年的影響；（2）系統性思考：關注各要素之間的長期互動關係；（3）延遲滿足：願意為未來收益承擔當前成本；（4）韌性建設：投資於抵禦未知風險的能力。 相反，「短生種」治理則容易傾向：（1）選舉週期導向：政策圍繞短期政治收益設計；（2）立即見效優先：追求速成方案而非根本解決；（3）成本外部化：將問題推給未來世代；（4）脆弱性累積：忽視系統風險的長期積累。 二戰後，西方國家憑藉其經濟優勢，一度仿佛「長生種」俯視「短生種」，認為自身模式代表了歷史的終點。冷戰後，甚至有學者宣稱「歷史終結」，認為美式資本主義民主選舉制度將是人類文明的最終形態。這種觀點背後，暗含著一種時間性的優越感——將其他地區的發展路徑視為短暫、更迭頻繁的「短生」狀態。 然而，資本逐利的短期性，以及選舉政治中難以避免的私益考量，逐漸暴露了西方民主體制在長期規劃上的局限。與此形成對比的是，擁有深厚文明底蘊的中國，在實踐中展現了長期主義公共治理的可行性。儘管西方主流媒體較少客觀報導中國在社會、環境、交通等領域的治理成效，但近年來，全球各地自媒體通過「中國旅行」(China Travel)主題視頻所呈現的真實畫面，已讓越來越多人目睹了中國在許多方面的跨越式進步。 中國自古以來，因內憂外患而凝結，文化基因天生帶整體性、長期性。築長城、治黃淮，都是跨省、跨年的時空工程。中華民族由來已久的「天下為公」的終極理想及儒、釋、道的文化觀念早已刻在基因裡，反映在日常生活、社會規範及政府行為中。不同政體演變到現在，公共治理仍然堅持集中力量辦大事。這種文化、制度、思維慣性，西方人不理解、難接受、學不來。中國在大型基礎設施領域的「長生種」實踐，已有諸多成功案例，無法一一例舉，其中至少包括：南水北調工程、「八縱八橫」高速鐵路網、貫通南北疆的天山隧道群等。 南水北調工程是一項歷經半個世紀論證與建設的世紀工程，旨在解決中國水資源「北缺南豐」的千年難題。其特點體現在：時間跨度——從1952年構想提出到2014年中線通水，歷時六十餘年；空間尺度——調水範圍覆蓋半個中國；多重效益——兼顧民生、經濟與生態等長期目標；動態調整——根據氣候變化與需求變化持續優化。 高速鐵路網則是惠及民生、聯通內外的超大型交通工程。「八縱八橫」規劃始於2004年，預計於2035年基本建成。它不僅滿足了當前的運輸需求，更前瞻性地佈局了未來城市化、區域經濟一體化、低碳交通轉型及國土空間平衡開發。高鐵網路的建設成本固然高昂，部分路段在當下的經濟效益或許不明顯，但其設計壽命長達百年以上，正體現了跨越世代的投資視野。 天山隧道群的貫通，更是中國邊疆治理長期主義的生動體現。2025年底通車的天山勝利隧道全長約22公里，是目前世界上最長的高速公路隧道。工程穿越地質條件極為複雜的天山腹地，使烏魯木齊至庫爾勒的車程從7小時縮短至3.5小時，南北疆跨越僅需約20分鐘，極大地促進了區域互聯互通。施工過程面臨岩爆、湧水、軟岩變形等「地獄級」難題，若非基於打通南北疆、促進長治久安的「長生種」思維，如此投入巨大、技術複雜的工程很難被推動。 然而，這類工程竣工後，不僅為新疆本地居民提供了便捷的交通條件，也促進了旅遊與經濟發展。正如開篇提及的精算師前輩在2025年秋季的新疆之行中，對當地交通建設成果深感震撼。隨著天山隧道群陸續通車，遊客探索新疆的效率與體驗將進一步提升。她認為，同樣的長期思維亦可應用於類似台灣高鐵南延或跨中央山脈通道等規劃中。 儘管大型基礎設施體現了長期規劃的優勢，但「長生種」治理也面臨現實挑戰，例如：（1）不確定性管理：未來難以精確預測，如何平衡規劃剛性與靈活性？（2）代際公平：當代承擔成本，後代享受收益，如何確保公正？（3）民主問責：長週期專案如何與短期選舉政治相協調？（4）技術反覆運算風險：在技術快速變革時代，如何避免「建成即落後」？ 因此，理想的公共治理應融合「長生種」的視野與「短生種」的務實，走向更具智慧的長期治理。具體路徑可包括：階段化實施——將長期藍圖分解為可評估的中期里程碑；適應性管理——建立回饋機制，根據新資訊動態調整；參與式規劃——讓受影響的群體及未來世代代表參與決策過程；透明化評估——定期公開長期專案的成本效益與社會影響分析。 中國的大型基礎設施建設為觀察長期主義治理提供了一個視窗。這些專案不僅是鋼筋水泥的工程，更是將未來世代需求納入當前決策的嘗試。面對氣候變化、人口結構轉變等長期挑戰，人類文明需要培育一種「長生種」智慧——超越個人壽命與選舉週期，以更廣闊的時間尺度思考共同命運。 大型硬體建設之外，國家兜底的扶貧工程也呈現長期主義的思維。西方國家利用移轉支付、所得重分配、慈善基金運作，以治標方式解決貧困問題。中國則幹部下沈至基層、建檔造册、整體搬遷、扶貧扶志、基礎建設、發達地區對口帶動邊疆地區，以長期主義的治本思維，防止返貧，徹底解決貧困問題。只要隱形的斬殺線仍存在，城鄉差距的貧困未根除，扶貧的系統工程也將持之以恆地進行到底。 真正的治理藝術，或許正在於平衡「長生種」的遠見與「短生種」的活力，為社會富足與長治久安找出最佳取捨，使我們的制度既能規劃百年大計，又能靈活回應當下需求。這無疑是當代公共治理最核心的挑戰，也是其邁向成熟的重要機遇。 國無遠慮必有近憂。兩百年的選舉政治，逐漸曝露只圖短利的趨勢，如果西式選舉制度下的政治人物還有自知之明，在公共治理被壟斷資本徹底掠奪殆盡前，也許還有點時間趕緊學習東方文化智慧的長處。 作者為香港中文大學金融系副教授 ●專欄文章，不代表聚傳媒J-Media立場。
照片取自國防部新聞稿 【聚論壇奔騰思潮專欄】首艘國造潛艦「海鯤號」已在1月29日及30日，進行兩次潛航測試，引起高度關注。然而，部分媒體與社群網路又開始流傳，若立法院在2005年就通過向美國採購8艘潛艦的預算，臺灣早已具備可觀的水下嚇阻力量。 但事實上，預算審查延宕固然使華府不悅，卻不是讓華府態度轉變的原因。真正導致破局的關鍵，是美國從2002年初到2007年底，始終無法找到願意與美國合作的歐洲國家，包括原本寄予厚望的德國和西班牙。 美國尋求歐洲造船廠合作的原因 當小布希總統於2001年4月宣布出售8艘潛艦給我方時，立即在美國海軍內部引發不小的反對聲浪。反對理由包括：第一，美國海軍在1959年決定，潛艦部隊將「全核動力化」，此後美國一直未再建造柴油潛艦。第二，潛艦部隊擔心，如果美國造船廠恢復傳統潛艦的生產線，由於價格較便宜，美國國會可能會要求美國海軍採購。 由於潛艦部隊強烈反對，使負責本案的美國海軍海洋系統司令部原打算透過國際標，由得標廠商完成潛艦的建造後交給美國，再由美國轉交給我方。2001年11月，美國邀集各國具潛艦建造能力的廠商，包括美國的諾斯諾普格魯曼（Northrop Gruman，以下簡稱諾格）、通用動力(General Dynamics)、德國的哈德威(HDW)、荷蘭的RDM、法國的DCN以及西班牙的IZAR（即現在的Navantia）等，舉行首次邀商說明會；我方中船公司則是在立法院的支持下，也表達了建造的意願。 邀商說明會後，美方人員於2002年7月和我方會談，初步決定在2003年下半年完成潛艦的招標作業，美國海軍將花數個月進行評選，於2004年上半年向我方提出建議，讓我方據以編列預算送立法院審議，接著於2004年7月簽署發價書(LOA)，等2004年底立法院通過潛艦採購預算後，2005年2月完成選商，確定潛艦構型。 然而，美國對潛艦的籌獲方式，很快就出現變化。2002年12月6日，時任美國海軍部長英格蘭(Gordon England)向國會遞交一份備忘錄，推翻原本廣邀各國潛艦製造商投標的方式，將潛艦製造商限於諾格、通用動力、洛馬(Lockheed Martin)以及雷神(Raytheon)等四家美國廠商。 在美國海軍反對在本土恢復傳統潛艦生產線的情況下，美國廠商必須尋求其他國家潛艦製造商的合作，由後者負責藍圖設計與儎台建造，再安裝美製、含戰鬥系統在內的「非推進裝置電子系統」(Non-Propulsion Electronic Systems, NPES)。 美國國防部改變籌獲方式，推測原因包括：第一，德、荷、西、法等國政府，因為中共的壓力，不太可能同意本國廠商替臺灣製造完整的潛艦。第二，諾格與通用動力這二家美國核子潛艦的製造商，看中傳統潛艦的龐大商機，希望透過與歐洲造船廠合作的方式，迴避美國海軍的反對，大舉進軍傳統潛艦市場，而臺灣的8艘潛艦，就成為試金石。 在特別預算送出前 美國尋找歐洲合作的努力即已碰壁 為推動此計畫，諾洛與通用動力各自在歐洲尋找合作對象。前者看上德國的HDW，後者則找上西班牙的IZAR。更重要的是，當時這二家造船廠的母公司都面臨嚴重的財務危機，讓美商覺得有把握說服德國或西班牙政府同意。 依據美國國會研究處研究員簡雪麗(Shirley Kan)的著述，2002年10月諾格集團已透過OEP (One Equity Partner)公司，掌握HDW近75％的股權；後續甚至還傳出，HDW的母公司連剩餘的25％股份也想拋售，使諾格集團有可能完全掌控HDW之股權。換言之，只要德國當時的施若德(Gerhard Schrder)政府同意，諾格集團不但可替臺灣製造潛艦，以往曾向HDW採購潛艦的歐洲、南亞、東南亞和中南美洲國家，也可望成為推銷的對象。 當時德國政府為挽救高漲的失業率，一度有意答應；但消息經媒體披露後，引起軒然大波，使施若德又轉趨保守。雖然美國官方在2003年6月介入，出面與柏林政府交涉，卻始終未獲肯首，使諾格集團轉趨悲觀，遂從2003年9月開始出脫HDW的持股，並於2004年10月8日完成交易。 在諾洛與德國政府的交涉觸礁時，通用動力與西班牙政府的交涉卻一度看好。2003年7月10日，西班牙外交部發言人證實已收到訂單，不過西班牙政府還沒決定是否要與美國合作出售潛艦給臺灣。 就在美國與西班牙的交涉漸入佳境時，2004年3月西班牙國會大選卻讓情勢翻轉，親美的人民黨意外敗選，具反美傾向的社會勞工黨勝出；且新政府一上任，就宣佈從伊拉克撤軍，使美國與西班牙的關係瞬間降至冰點，連帶導致美西合作替臺灣製造潛艦的計劃進入冰凍狀態。 換言之，在陳水扁政府於2004年6月，將包括潛艦在內的三項軍購特別條例與特別預算送到立法院前，美商結合歐洲國家造船廠，替我國製造潛艦的機會之窗，就已經關閉。同時，由於歐洲合作廠商未定，自然也沒有評選結果可依據，國防部只好以美國海軍2003年初所提交，為粗估性質的「獨立價格估計」(Independent Cost Estimate, ICE)，作為潛艦採購特別預算的編列基礎。 特別預算送出後 美國尋求歐洲合作的努力仍未成功 特別預算因各種爭議於立法院卡關時，美國政府儘管不悅，卻未放棄說服德國與西班牙政府。 2005年4月，西班牙IZAR集團因盲目擴張和參與惡性競爭，被歐盟裁定有5億歐元的非法補貼需償還，進入破產清償程序，使美商又有介入空間，一度傳出將以洛馬公司的戰鬥系統，搭配IZAR的S-80潛艦，除出售臺灣的8艘外，也可進軍北非、東南亞與拉美各國的市場；但因為西班牙政府依然強烈反對，最後還是空歡喜一場。 2005年下半年，德國政情也出現變化。大力主張與美國親善的梅克爾(Angela Merkel)聲勢看好，可望成為下任總理，讓美方重燃希望。據傳，2005年9月美方向我方提出的簡報中，規格就突然變更為與德國214型潛艦類似，美方的解釋是梅克爾較親美，使取得德國潛艦設計圖與技術的可能性提高。 然而，當梅克爾於2005年11月取代施若德出任總理後，由於德國與中共之間龐大的商業利益，梅克爾政府還是拒絕合作。 到2007年底西班牙與德國仍拒絕合作後，美國國防部的態度也出現變化，開始暗示我方主動撤案。 從前述過程可知，在陳水扁政府於2004年6月2日，將包括潛艦在內的《重大軍事採購條例》草案，及「重大軍事採購特別預算」函請立院審議前，美國尋找歐洲合作廠商的努力就已落空，且後續情勢發展，對美國尋求歐洲國家合作替臺灣建造潛艦越來越不利。 一言以蔽之，在美國始終找不到歐洲合作廠商的情況下，就算立法院在2004年6月就通過特別預算，潛艦的建造也還是無法進行。 作者為中華戰略前瞻協會研究員、淡江戰略所兼任助理教授 ●專欄文章，不代表聚傳媒J-Media立場。
照片為良渚古城遺址公園，新聞截圖 【聚傳媒特約記者賴御文報導】中國的歷史有多久？真的有五千年嗎？一般來說這裡的歷史指的是文明史，學界公認有文字、有城市之後，才進入文明時期。 先秦文獻長期流傳更早存在「唐、虞、夏、商、周」五個朝代，但是近代以來因為疑古思潮興起而受到強烈質疑。夏朝與商朝都曾經被質疑欠缺考古證據，至於被視為中國最早王朝的唐朝以及虞朝，先前更被不少學者視為只是傳說。 隨著近年來的考古進展，特別是殷墟、二里頭遺址、良渚文化等考古成果陸續發表，學界開始重新審視商、夏與虞朝都是真實存在的早期國家形態。 在《尚書》、《左傳》等先秦文獻，虞朝還在夏朝之前，舜為代表人物。這一認知長期是主流史觀。然而，進入二十世紀後，疑古派學者主張「無考古證據即不可信」，對夏、虞、商等王朝持保留態度，虞朝最常被排除在信史之外。 轉折點出現在近數十年的考古發掘。清朝末年發現甲骨文是商朝文物，進而考古發現殷墟。學界確認這是商朝晚期的首都遺址，除了甲骨文，還出土銅器、陶器、馬車器、骨器等文物。原本受到質疑的商朝歷史，由此獲得文物的強力佐證。 至於更早的夏朝，河南二里頭遺址被認為是夏朝的首都，夏朝的存在逐漸獲得多數考古學者認可。 更進一步的，是浙江良渚文化的考古發現。距今約五千三百年的良渚遺址，不僅出現大型城址、分級墓葬與高度制度化的玉器禮制，也顯示出明顯的權力集中與社會分層結構，具備「早期國家」的關鍵特徵。 近年來透過碳十四測年、遙感探測與聚落考古，學界逐步建立起從良渚到二里頭、再到商代早期的連續發展圖像。當然，良渚遺址是否就等同虞朝，還有學者持保留態度，因為直接證據還不夠充分，有待更多研究。但可以確定的是，先秦文獻中關於虞朝的記載，不該再被看成只是傳說或神話。 以前傳說中的三皇五帝，三皇分別是燧人氏、伏羲氏與神農氏；《史記》記載的五帝則是黃帝、顓頊、帝嚳、堯、舜為五帝。舜虞似乎已經找到了，至於堯帝的唐朝呢？山西陶寺遺址發現許多文物，還有彩繪龍盤，這裡會是帝堯的都城嗎？學界目前還沒有定論，需要更多證據，或許考古研究很快就會帶來最新發現。五帝找到其二，另三位更加讓人充滿想像。
圖片為作者提供 【聚論壇李宗衡專欄】二〇二六年二月五日，行政院針對李貞秀案這場憲政大戲，終於演到了法理黔驢技窮的最高潮。內政部長劉世芳與陸委會副主委梁文傑連番上陣，一個拋出「行政隔離」，一個祭出「交通規則」，看似雷厲風行，實則是在主權破口上大玩一場集體自欺欺人的國安家家酒。官員們試圖用蒼白的比喻掩蓋已經失控的憲政撞車，卻刻意忽視了眼下的主權鑰匙早已實質交到了北京手裡。 陸委會副主委梁文傑在記者會上拋出的「闖紅燈論」，試圖用交通規則來解釋為何《兩岸條例》沒規定的門檻要回歸《國籍法》，他稱陸配來台就職必須遵守《國籍法》，就像開車要守交通規則一樣。但這個比喻最大的法理黑洞在於，遵守規則的前提是紅綠燈必須受我方主權掌控。 然而，今日中共國台辦已正式宣告「不存在放棄國籍問題」，這無異於直接宣告北京早已惡意砸爛了那盞名為「放棄國籍」的綠燈，並將燈號永久鎖死。政府明知這條路根本不通，卻還發給李貞秀當選證書讓她領票上路，事後才在路中央空喊不准闖紅燈，這哪是在執法？這根本是縱容非法上路後，再對著車影虛晃罰單，玩弄一套名為法治、實為推諉的法理迷魂陣。 更令人不解的是內政部長劉世芳宣布的「行政隔離」。劉部長宣稱將拒絕提供機密級公文，試圖阻斷洩密。但劉世芳只是內政部長，在立法院的實務中，機密國防、軍事、外交文件固然限場閱覽，但海量的一般國防資料與預算細目卻是可以在辦公室自由傳閱、拍攝影印的。內政部擋得住自家的密件，卻擋不住李貞秀坐在辦公室裡，翻閱那些足以拼湊出國防全貌的一般卷宗。 更何況，政黨是生命共同體，只要同黨立委進了祕密會議，回頭一聲口頭情資傳遞，劉世芳那套「各部會跟風」的隔離防線就淪為一張薄如蟬翼的透明紙。 面對李貞秀已就職的事實，誠如政務委員陳金德所言，既然當事人親口承認「放棄國籍」是客觀不可能，這份當選證書的發給便存在法律瑕疵，中選會應依職權收回證書，因為法律信任的基礎已然消失。 立委沈伯洋也點出，法律解釋絕不能反現實，當《國籍法》要求的效忠義務在現實中已確定無法達成，那一年的緩衝期便成了對國安的蓄意傷害，甚至直指立法院長韓國瑜若不將其解職即是瀆職。行政機關應立即展現主權國家的硬氣，既然「放棄國籍」辦不到，當選就該無效。任何試圖用隔離來掩蓋洩密風險的作法，都是在拿國家的保險箱鑰匙開玩笑。 主權不容外包，國安更不准放水。當官員還在糾結紅燈怎麼罰，國家的機密早已在黨團共享的灰色地帶流竄。我們不需要軟弱的比喻，撤職免職才是唯一的國安解藥。別讓那一張無法放棄的「中華人民共和國國籍」，成為插在中華民國國會心臟上的那把刺刀。 作者為資深媒體人、中國文化大學政治學系博士候選人。 ●專欄文章，不代表聚傳媒J-Media立場。
照片取自南投縣政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】為實踐資源循環再利用並關懷社會弱勢，遠傳電信股份有限公司積極履行企業社會責任，將門市整修汰換之20部再生液晶顯示器悉數捐贈予縣政府。這批物資不僅延續了設備的使用價值，更為南投縣內弱勢家庭補足數位設備缺口，縣府對此善舉表示感謝，將會透過社工人員視個案家庭需求發送。 南投縣府社會及勞動局於2月5日接收該批物資，並特別頒發感謝狀，除表彰遠傳電信的公益精神外，也期盼藉此呼籲更多企業響應物資分享，共同為環境永續與社會關懷盡一份心力。為使企業愛心發揮最大效用，後續將由縣府社會及勞動局第一線社工人員，針對轄內有居家設備匱乏之弱勢家庭媒合發送，協助改善其生活品質與資訊獲取權利。縣府感謝遠傳電信慷慨解囊，將高品質設備回饋社會，政府資源有限，民間力量無窮，透過公私協力，能讓社會福利網絡更加綿密。 遠傳電信表示，本次捐贈源於部分門市重新裝修，公司秉持永續發展精神，將汰換之顯示器經過專業整理與檢修，確認外觀與功能皆完好堪用後，主動聯繫本府進行捐贈。此舉不僅減少電子廢棄物，更將物資轉化為實質的社會助益，讓再生物資發揮最大效益。
照片取自臺北市政府 【聚傳媒特約記者陳欣如報導】2026 年陽明山花季5日於花鐘廣場正式揭幕，花季展期至 3 月15日。今年花季以「春光花語」為主題，透過花卉景觀、竹編裝置與感官體驗的整合，邀請市民走進陽明山，在山林之中感受春天甦醒的節奏，重新認識城市花季的多元樣貌。 臺北市副市長張溫德表示，陽明山花季一直是臺北市最具代表性的春季活動之一，每年櫻花、杜鵑、茶花等花卉依序綻放，形塑城市中獨有的山林花景。今年在延續賞花傳統的同時，也嘗試跳脫以往活動形式，將工藝創作、氣味記憶與永續理念納入整體策展思考，為花季注入嶄新的文化層次。 2026陽明山花季特別邀請臺灣竹工藝藝術家林靖格老師參與創作，於陽明公園周邊展出兩件大型竹編裝置藝術作品《花開向好》與《迎光上行》。林靖格近年活躍於國內外藝文與設計領域，並榮獲美國繆思設計大獎（MUSE Design Awards）概念設計類及景觀設計類鉑金獎肯定。其創作以竹材為核心，回應自然與環境議題，將傳統工藝轉化為具有當代美感的公共藝術形式，與花季「自然共生」的精神相互呼應，成為本屆花季中極具特色的藝術亮點。 此次參與陽明山花季，藝術家以「在地工藝 × 自然景觀」為創作核心，讓作品不只是被觀看，而是成為民眾行走其間、可近距離感受的風景。其中，《花開向好》以「陽明山三種高度辨識的花卉記憶」為起點，取材自櫻花、茶花與向日葵，整體展示以「花田」的概念鋪展，依場域動線安排花株高度與密度，讓觀者在行走之間感受花勢起伏。另一件作品《迎光上行》則以金色質感作為整體色彩設定，金色不僅與竹材本身的米黃色調自然銜接，也呼應花季於農曆年後展開的節慶氛圍，使作品在空間中呈現溫潤、和諧且富有祝福意象的視覺效果，成為串聯花季動線的重要空間節點。 除了視覺上的花景呈現，今年陽明山花季首度攜手臺灣最大的香氛製造單位──亞洲香研所，推出「陽明山花季 × 亞洲香研所」跨界聯名企劃，將氣味正式納入花季體驗，開創城市花季嶄新的感官敘事。雙方共同開發專屬於陽明山的聯名香氛禮品，以嗅覺作為媒介，讓民眾得以在日常生活中持續延伸對花季的記憶與情感連結。亞洲香研所長期投入香氛研發與氣味應用，具備深厚的專業製香實力，本次聯名特別從陽明山的自然環境、花卉意象與山林氣息中汲取靈感，將春日花季轉化為可被保存、被分享的氣味作品。這項合作不僅止於紀念品的開發，更是一場以「味道引領記憶」為核心的跨界合作，透過香氛設計，重新定義城市花季與民眾之間的互動關係。透過與亞洲香研所的異業合作，陽明山花季成功突破以往以賞花為主的活動框架，結合氣味、工藝與花景，展現融合感官體驗、文化深度與生活美學的全新花季樣貌，使花季不再只是短暫的季節活動，而成為能在生活中持續被喚起的春日印象。