樂風》台灣英勇的黑貓中隊空軍烈士與美國柯爾特斯幽浮事件—(一)起源

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    【聚傳媒樂風專欄】在即將到來的空軍節,樂風將以這一系列文章,向那些捨身報國的烈士致敬。
  話說美蘇兩大強權冷戰時期,美方為了有效偵查蘇方及其附庸國之軍事設施,開發了能翱翔在21336米以上高空的U-2偵察機,自1956年開始服役,在「驚爆十三天(Thirteen Days)」這部電影中,如果我沒記錯的話,被古巴防空武器擊中的飛機就是U-2。
  後來中台合作,推動剃(快)刀計畫,一方面政府有反共復國的需求,一方面美國也需要共產陣營的諸多情報,於是美方出裝備,我方出人,於1961年成立「黑貓中隊」。是世界上第二個使用U-2偵察機的國家(後也僅有台、美兩國)。
  中隊尚未成立前,1959年,我國選派包括陳懷(後蔣中正贈名懷生)在內的六名飛官赴美受訓,這批飛官因英文不靈光常被調侃,但他們突破萬難,順利完訓,要知道,世界上有駕馭U-2能力的飛行員,僅有臺、美、英三國而已。
  U-2偵察機極其難開,能獲選者都是王牌飛行員,比如之後要提到的第一位臺籍黑貓隊員吳載熙,就曾是雷虎小組成員。但也因為如此,又每趟任務都是深入敵境,最遠還曾到新疆,敵軍火力、天候狀況、油料補給,件件都是考驗,更不要說為求飛行高度,能減的重量都減了,導致容易高空解體,又因翼展甚長,導致降落的技術含量甚高。
  黑貓隊員的每趟任務,都是在玩命啊。
  1961年是黑貓中隊第一年出任務,任務完成後,蔣中正總統會到機場和飛官們合影留念。該年,黑貓固定每月出勤三次,每次大約飛行8、9小時,極其辛苦,汗流浹背,返航下機後,往體重計上一站,往往得少個兩、三公斤。
  因出勤壓力太大,美方設計隊員們最多出勤十次就得停飛U-2,一方面也是怕萬一飛行員落到中共手裡,會洩漏太多機密,但事實上根據資料,共有5人出勤超過十次,尤其1970~74年,錢柱出了23次任務為最,要不是黑貓後來解編,說不準錢中校還會繼續飛下去。
  中共視黑貓中隊為眼中釘,還特地發布消息,宣佈隊員若投誠,獎金28萬美元。不過,至黑貓解編為止,無人叛逃(王錫爵是1986年才劫持華航班機叛逃)。
  總計1962~74年間,黑貓中隊共28位隊員完訓,10名殉職(含兩名尚未出任務便在訓練中失事者),2名被俘,有36%的隊員殉國。這些珍貴的敵情,全是黑貓中隊的汗與血累積起來的啊。

 


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