圖片取自行政院官網
【聚論壇賴祥蔚專欄】隨著俄烏戰爭等現代衝突重塑了戰爭型態，很多人以為的「空拍機」，絕對不只是空中拍攝的機器而已。
無人航空載具（UAV）的應用價值包括基礎設施巡檢、智慧農業、物流配送與災害救援等商業市場，更在國防領域展現了強大的「不對稱作戰」功能。台灣積極想發展無人機產業，具有獨特優勢，整體的優劣勢值得分析。
全球無人機市場規模正以超過16%的年增長率擴張，產業鏈重心從傳統的高單價軍事資產，走向具備AI自動化能力、高性價比與去中心化的應用體系。
這個產業，過去一直都是由對岸的大疆（DJI）長期壟斷，但其主力是在全球消費級無人機市場。由於美國從資安與供應鏈風險出發，加速促成了「非紅供應鏈」。這一波全球戰略格局重整，為台灣提供了發展的契機。
無人機產業已經成為下一個國際霸權的關鍵產業，除了中、美兩大強權之外，包括日本、韓國、印度、以色列與土耳其都積極投入這個產業的發展。台灣進軍無人機產業，要如何發揮市場區隔、強化自己的優勢，有待更完整的市場分析與政策加持。
深入來看，當前全球無人機產業正面臨兩大核心轉折：其一是技術升級，包含AI運算、影像識別、抗電磁干擾與超視距飛行技術；其二是美國基於地緣政治主導的供應鏈聯盟。在此趨勢下，美國不僅需要產能，更想要形成安全、可信且可信賴的零件及相關硬體製造夥伴。
台灣發展無人機產業的優勢，主要體現在以下三點：
首先是資通訊與半導體供應鏈完整，過去是以代工為主，最近也開始強化自有品牌。
第二是 美國「非紅供應鏈聯盟」帶來的機會：美國急需對抗「中國製」之際，台灣的機會來臨，因為具備高度資安的製造基地，多家台灣廠商更已打入美系供應鏈。
第三是政策扶持：立法院剛通過442億元「無人載具產業發展統籌型計畫」，及行政院各部會編列的192億採購預算，合計634億。
儘管有優勢顯著，台灣若要邁向全球無人機重鎮，仍面臨幾項劣勢：
首先是內需市場過小，無法支撐大規模量產成本：若無法快速拓展海外訂單，製造成本難以大幅降低。
其次是缺少大型發動機經驗：台灣在大型長航時無人機的引擎經驗略為欠缺。
第三是軟體實力需補強：無人機競賽的未來關鍵是軟體與演算法，台灣仍有提升空間。
作者為國立臺灣藝術大學廣播電視學系教授
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